Бу двигатель dc1214l01 scania R420 — хорошая инвестиция логиста-перевозчика. Хотя эта серия тягачей ввозится от 2004-2005 годов, подержанный парк весьма велик. Трехлетний тягач тоже эксплуатируется очень интенсивно, особенно небольшими логистическими конторами. Независимо от интенсивности эксплуатации использованный полуприцеп тоже стоит дорого, зафрахтовавшие такой движимый состав владельцы стараются получить максимальную экономическую выгоду. Ситуацию определенным образом «контрактные» двигатели. Контрактные — официально купленные, импортированные отечественными площадками торговли запчастями, авторазборками. Компания Dostzap.ru ответственно проверяет необходимые сертификаты, тестирует каждый двигатель по последним сертификатам для Российской Федерации.
Фундаментальная причина купить бу двигатель скания r420 dc1214l01 — экологичность. Сегодня европейские производители грузовиков серьезно озаботились выхлопами. Поэтому машина 2006 года сегодня эффективно функционирует без проблем проверки экологичности выпускной системы. Механический ресурс современных дизелей таков, что можно пройти сотни тысяч километров без капремонтов, больших поломок. Амортизация играет немаловажную роль: большинство силовых установок целиком, запчастями ввозятся из Скандинавии, Польши, Прибалтики, они годами ездили по платным автобанам, ровному покрытию, имея размеренный температурный режим. Строгая европейская автоинспекция не позволяет работать без должного прохождения ТО, регулярного фирменного автосервиса, водить подержанный европейский дизель абсолютно безопасно, если показатели честны изначально.
В финансовом плане изношенный силовой агрегат грузовика никогда не будет дешевым. Речь о многотоннажных перевозках, многолитровых двигателях. По средним прикидкам, дизель для R-серии Скании стоит 500-600 тыс. руб., соответственно пробегу, амортизации. Доверять лучше проверенному поставщику, десятилетиями занимающейся поставкой запчастей клиентуре. Благодаря высокой конкуренции цены не поднимаются слишком высоко даже при учете валютных пертурбаций.
Российских же разборок нужно избегать всеми силами. Дело не только в худшем дорожном покрытии. Донорский трак до разборки мог ходить и по качественным федеральным трассам. Но эксплуатация в штатном режиме — далеко не сильная сторона наших дальнобойщиков. Причина финансовая: желание окупить новый грузовик зачастую куда выше его расчетного КПД. Вот и выходят неправомерные перегрузки мотора. Российские условия требуют куда большего спектра применения масел, нежели европейские, что также влияет негативным образом на потенциальное состояние движка. Закупка из Европы через посредников или напрямик может обойтись немного дороже, но с гарантией обслуживания всех узлов подобающим образом.
Каталог сайта Dostzap.ru регулярно обновляет свежие данные об актуальных предложениях по авторынкам, предполагаемых технических характеристиках заказанного клиентом бу дс1214l01 двигателя скании р420. Основной фактор для автомеханика — километраж и желательное наличие сервисной книжки. Но многие контрактные моторы идут с площадок без книжки из СТО. Тут и начинает играть свою роль надежность поставщика. Сайт Достзап не занимается приписками. Двигатель продается с реальными физическими характеристиками, пробег — настоящий. Подтверждение — тысячи довольных клиентов, регулярно обновляющие детали для своего автопарка в данной фирме. Широкий ассортимент на всю Сканию, Рено, ДАФ, прочие популярнейшие марки траков делают каталог Достзап одним из авторитетнейших.